সম্প্রতি, সাংহাই শিপিং এক্সচেঞ্জে জনপ্রিয় রুটের মালবাহী হার একের পর এক কমেছে এবংচীন মধ্যে ধারক শিপিং বাজারআর "খুঁজে পাওয়া কঠিন" নয়।স্বল্পমেয়াদে মালবাহী হার কমে গেলেও মাঝারি ও দীর্ঘমেয়াদে উচ্চ পর্যায়ে রয়েছে।আপস্ট্রিম কোম্পানিগুলি প্রভাবিত হয় না কারণ তারা প্রচুর সংখ্যক দীর্ঘমেয়াদী অর্ডার রাখে এবং কিছুমালবাহী এগানোকার্গো ভলিউম হ্রাসের কারণে কম দামে স্থান বিক্রি করছে।ডাউনস্ট্রিম রপ্তানিকারকদের জন্য, মালবাহী ড্রপ শিপিং খরচের উপর চাপ কমিয়েছে।মাঝারি ও দীর্ঘমেয়াদে চাহিদা মধ্য ও নিম্ন পর্যায়েরধারক শিপিংউজানে সরবরাহ বাড়লে শিল্প হ্রাস পায় এবং শিল্প ধীরে ধীরে সরবরাহের ঘাটতি থেকে সরবরাহের উদ্বৃত্তে পরিবর্তিত হয়।

একাধিক রুটের জন্য মূল্য সমন্বয়

চায়না সিকিউরিটিজ জার্নালের একজন প্রতিবেদকের মতে, চীন থেকে ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রুটে দাম কমার বিষয়টি সবচেয়ে স্পষ্ট।প্রধান কারণ হল যে কন্টেইনারগুলির চাহিদা কমে গেছে, এবং কন্টেইনার শিপিং শিল্প স্বল্পমেয়াদে অতিরিক্ত সরবরাহের সম্মুখীন হয়েছে।

মধ্যেচীন কন্টেইনার শিপিংশিল্প, মালবাহী ফরোয়ার্ডরা মধ্যপ্রবাহের প্রধান শক্তি।পণ্যসম্ভার মালিক এবং শিপিং কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি সেতু হিসাবে, প্রবেশের বাধাগুলি তুলনামূলকভাবে কম, সংখ্যাটি বড়, ঘনত্ব কম এবং বাজার তুলনামূলকভাবে খণ্ডিত৷

এটা বোঝা যায় যে গ্লোবাল কন্টেইনার পরিবহন শিল্পের শিল্প শৃঙ্খলে, মধ্যধারার মালবাহী ফরওয়ার্ডিং কোম্পানিগুলি ছাড়াও, আপস্ট্রিম প্রধানত জাহাজের মালিক এবং শিপিং কোম্পানিগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে, যেমন তিনটি প্রধান লাইনার জোট, যা অত্যন্ত কেন্দ্রীভূত বাজার;যখন ডাউনস্ট্রিম আমদানি ও রপ্তানির সাথে জড়িত কোম্পানিগুলির দ্বারা আধিপত্য।, সহ কিন্তু ব্যবসায়ী এবং উত্পাদনকারী সংস্থাগুলির মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, বাজার তুলনামূলকভাবে খণ্ডিত।

জনপ্রিয় রুটে মালবাহী হারের সাম্প্রতিক প্রবণতা থেকে বিচার করে, দূর পূর্ব-ইউরোপ এবং সুদূর পূর্ব-উত্তর আমেরিকার মতো রুটের দাম সবই কমে গেছে।সাম্প্রতিক উদ্ধৃতি থেকে বিচার করে, সাংহাই-পশ্চিম আমেরিকা রুটের মালবাহী হার উদ্ধৃত হয়েছে US$7,116/FEU, বছরের শুরু থেকে 11% কম;সাংহাই-ইউরোপ রুটের মালবাহী হার উদ্ধৃত হয়েছে US$5,697/TEU, বছরের শুরুর তুলনায় 26.7% কম।জাপানি রুট ব্যতীত, অন্যান্য অঞ্চলের রুটগুলি বিভিন্ন ডিগ্রীতে হ্রাস পেয়েছে।

সাংহাই শিপিং এক্সচেঞ্জের তথ্য অনুসারে, সাংহাই এক্সপোর্ট কনটেইনারাইজড ফ্রেইট ইনডেক্স (এসসিএফআই) টানা চার সপ্তাহের জন্য কমেছে, যা বছরের শুরু থেকে সামগ্রিকভাবে নিম্নগামী প্রবণতা দেখায়।8 জুলাই, 2022-এর সপ্তাহের হিসাবে, SCFI যৌগিক সূচক ছিল 4143.87 এ, বছরের শুরু থেকে 19% কম এবং বছরে 5.4% বেশি।

রপ্তানি প্রতিষ্ঠানের খরচের চাপ লাঘব হয়েছে

কন্টেইনার শিপিং মূল্য হ্রাসের কারণ হিসাবে, একদিকে, ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো প্রধান অর্থনীতিতে আমদানি পণ্যের চাহিদা হ্রাস পেয়েছে, যা সাম্প্রতিক কন্টেইনার মালবাহী হার হ্রাসের মূল কারণও।লাইন মাল রেট উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে.অন্যদিকে সরবরাহের দিক থেকে, বৈশ্বিক কনটেইনার ক্ষমতা মাঝারিভাবে বেড়েছে।ক্লার্কসন ডেটা দেখায় যে জুন 2022 পর্যন্ত, মোট বিশ্বব্যাপী কন্টেইনার শিপিং ক্ষমতা প্রায় 25 মিলিয়ন TEU, বছরের শুরু থেকে প্রায় 3.6 মিলিয়ন TEU বৃদ্ধি পেয়েছে।ক্ষমতা বৃদ্ধি মালবাহী হার হ্রাসের জন্য একটি নির্দিষ্ট অনুপ্রেরণা প্রদান করে।

একজন শিপিং বিশ্লেষক চায়না সিকিউরিটিজ জার্নালের একজন সাংবাদিককে বলেছেন, “সম্প্রতি, ফিউচারের উদ্ধৃতি সত্যিই শিথিল হয়েছে।পূর্বে, মার্কিন রুট প্রচুর পরিমাণে অনুমানমূলক চাহিদা আকর্ষণ করেছিল, কিন্তু এই বছরের বাহ্যিক অর্থনৈতিক পরিবেশের অবনতি হয়েছে, বিভিন্ন জরুরী অবস্থার প্রভাবের সাথে মিলিত হয়েছে, অনুমানমূলক মনোভাব দুর্বল হয়েছে এবং মালবাহী ফরওয়ার্ডিং দুর্বল হয়েছে।অফার কমিয়ে দেওয়া হয়েছে।”

এটা উল্লেখ করার মতো যে বাল্টিক সি ফ্রেইট ইনডেক্স (FBX), যা মালবাহী ফরোয়ার্ডারের মালবাহী হারের কাছাকাছি, আরও উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, যা মালবাহী ফরওয়ার্ডার মূল্য এবং শিপিং কোম্পানির উদ্ধৃতির মধ্যে মূল্যের পার্থক্যের ক্রমাগত সংকীর্ণতাকে প্রতিফলিত করে।

প্রতিবেদক শিখেছেন যে স্পট মালবাহী হারের হ্রাস মধ্য-প্রবাহ এবং নিম্নধারার সংস্থাগুলির উপর আরও উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে, যখন আপস্ট্রিম শিপিং সংস্থাগুলি উচ্চ মূল্যের সাথে দীর্ঘমেয়াদী চুক্তিতে স্বাক্ষর করেছে এবং আপাতত প্রভাবিত হয়নি।শিপিং সংস্থাগুলির জন্য, সাংহাই বন্দর থেকে প্রস্থানের জন্য বর্তমান স্থান ব্যবহারের হার এখনও প্রায় 90%, এবং এই বছর দীর্ঘমেয়াদী অ্যাসোসিয়েশনের স্বাক্ষর খুব ভাল, যা শিপিং সংস্থাগুলির লাভের জন্য একটি নির্দিষ্ট গ্যারান্টি তৈরি করেছে।

চীন মালবাহী ফরওয়ার্ডিং কোম্পানিএখন অনেক চাপের সম্মুখীন।বৈদেশিক চাহিদার দুর্বলতা কার্গো ভলিউমের একটি নির্দিষ্ট ক্ষতি নিয়ে এসেছে, এবং সরাসরি যাত্রীদের অনুপাত বৃদ্ধি মালবাহী ফরওয়ার্ডিং এর বাজারের শেয়ারকে আরও কমিয়ে দিয়েছে;ডাউনস্ট্রিম কোম্পানিগুলির জন্য, মালবাহী হ্রাস এবং জাহাজের টার্নওভার হার বৃদ্ধি রপ্তানিকারী সংস্থাগুলির শিপিং খরচের উপর চাপ কমিয়েছে।

সরবরাহ এবং চাহিদার মধ্যে একটি নতুন ভারসাম্য সন্ধান করা

গ্লোবাল কন্টেইনার শিপিং মার্কেট "একটি বাক্স খুঁজে পাওয়া কঠিন" থেকে "ডিসকাউন্টে বাক্স বিক্রি" তে পরিবর্তিত হয়েছে, এটি প্রতিফলিত করে যে কন্টেইনার শিপিং শিল্পের সরবরাহ এবং চাহিদার ধরণ পরিবর্তন হচ্ছে।

এই বছর কনটেইনার শিপিং শিল্পের জন্য একটি পরিবর্তন বিন্দু।ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উচ্চ মূল্যস্ফীতি, মুদ্রানীতির পরিবর্তন এবং অর্থনৈতিক মন্দার বর্ধিত ঝুঁকির কারণে, কন্টেইনার শিপিং মূল্য বৃদ্ধি অব্যাহত রাখা কঠিন।

বিশ্বব্যাপী বর্তমান রাউন্ডে ফিরে তাকানোধারক শিপিংমূল্য বৃদ্ধি, 2020 সালে মহামারী প্রাদুর্ভাবের পর থেকে, চীন কাজ এবং উত্পাদন পুনরায় শুরু করার ক্ষেত্রে নেতৃত্ব দিয়েছে।একই সময়ে, ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আর্থিক ভর্তুকি এবং আর্থিক সহজীকরণ নীতির পটভূমিতে প্রচুর পরিমাণে আমদানি পণ্যের দাবি করা হয়েছে।কন্টেইনার পরিবহনের চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।উপরন্তু, মহামারী এবং সরবরাহ ও চাহিদার মধ্যে অমিলের কারণে, বন্দরে যানজট এবং ধীর টার্নওভার দক্ষতা মালবাহী হারকে আরও বাড়িয়ে দিয়েছে।রাশিয়া এবং ইউক্রেনের মধ্যে দ্বন্দ্ব দ্বারা প্রভাবিত 2022-এ প্রবেশ করার পরে, বিশ্বের বেশিরভাগ অর্থনীতিতে মুদ্রাস্ফীতি বেশি হবে এবং ইউরোপ ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আমদানিকৃত পণ্যের চাহিদা হ্রাস পাবে।মাঝারি এবং দীর্ঘমেয়াদে, কন্টেইনার শিপিং শিল্প ধীরে ধীরে সরবরাহের ঘাটতি থেকে সরবরাহের উদ্বৃত্তে পরিবর্তিত হচ্ছে।

স্বল্পমেয়াদে, মালবাহী হার এখনও ত্বরান্বিত পতনের পর্যায়ে প্রবেশ করেনি এবং এই বছর সামগ্রিক মালবাহী হারের স্তর উচ্চ এবং অস্থির থাকবে।সরবরাহ পক্ষের ফোকাস এখনও বন্দর যানজট উপর.পিক সিজনের আবির্ভাবে এবং ধর্মঘটের ঝুঁকি, ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বন্দরের যানজট বিভিন্ন মাত্রায় খারাপ হয়েছে।অতএব, তৃতীয় প্রান্তিকে মালবাহী হার হ্রাস করা কঠিন;চতুর্থ ত্রৈমাসিকে, লাইনার জোটগুলি সমুদ্রযাত্রা সামঞ্জস্য করে চাহিদা হ্রাসের কার্যকরভাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে এবং এটি আশা করা যায় যে চতুর্থ ত্রৈমাসিকে মালবাহী হারে পতনের হার খুব দ্রুত হবে না।2023-এর দিকে তাকিয়ে, প্রচুর সংখ্যক নতুন জাহাজ চালু হবে, ক্ষমতা সামঞ্জস্যের নমনীয়তা সঙ্কুচিত হবে এবং চাহিদা আরও দুর্বল হবে, এবং কনটেইনার মালবাহী হার ত্বরিত পতনের পর্যায়ে প্রবেশ করতে পারে।

শিপিং মূল্য হ্রাস এবং কন্টেইনারগুলির অতিরিক্ত সরবরাহের প্রেক্ষাপটে, চীনা রপ্তানিকারকদের তাদের পছন্দের ক্ষেত্রে আরও সতর্ক হওয়া উচিতচীনে মালবাহী ফরওয়ার্ডার.কম দামের অন্ধভাবে অনুসরণ করার পরিবর্তে, একটি আন্তর্জাতিক মালবাহী ফরওয়ার্ডিং কোম্পানি বেছে নেওয়া ভাল যেটি নিশ্চিত এবং খরচ-কার্যকর খরচ অপ্টিমাইজ করতে এবং লাভ সর্বাধিক করতে।শেনজেন ফোকাস গ্লোবাল লজিস্টিকস কোং, লি.21 বছর ধরে শিল্পের সাথে গভীরভাবে জড়িত, এবং অনেক সুপরিচিত শিপিং কোম্পানির সাথে ঘনিষ্ঠ এবং বন্ধুত্বপূর্ণ সহযোগিতামূলক সম্পর্ক বজায় রেখেছে।সুবিধাজনক শিপিং মূল্যের সাথে, গ্রাহকদের দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের প্রদান করেচীন থেকে ক্রস-বর্ডার লজিস্টিকস এবং পরিবহন সমাধান. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, and look forward to cooperating with you!