আন্তর্জাতিক সরবরাহের সম্ভাবনা 2022: সরবরাহ চেইন কনজেশন এবং উচ্চ মালবাহী হার কি নতুন স্বাভাবিক হবে?

শিপারদের উপর চাপ থাকা সত্ত্বেও, 2021 কনটেইনার পরিবহন সংস্থাগুলির জন্য একটি সমৃদ্ধ বছর।শিপিং তথ্য প্রদানকারী আলফালাইনারের ভবিষ্যদ্বাণী অনুসারে, 10টি শীর্ষস্থানীয় তালিকাভুক্ত কনটেইনার শিপিং কোম্পানি 2021 সালে US $115 বিলিয়ন থেকে US$120 বিলিয়ন পর্যন্ত রেকর্ড মুনাফা অর্জন করবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি একটি আনন্দদায়ক বিস্ময় এবং শিল্পের কাঠামো পরিবর্তন করতে পারে, কারণ এই উপার্জন পুনরায় বিনিয়োগ করা যেতে পারে, আলফালাইনার বিশ্লেষকরা গত মাসে বলেছেন।

এশিয়ায় উৎপাদন দ্রুত পুনরুদ্ধার এবং ইউরোপ ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে শক্তিশালী চাহিদার কারণেও শিল্পটি উপকৃত হয়েছে।কনটেইনার ক্ষমতার ঘাটতির কারণে, সামুদ্রিক মালবাহী গত বছর প্রায় দ্বিগুণ হয়েছে এবং প্রাথমিক পূর্বাভাস বলছে যে 2022 সালে মালবাহী উচ্চ স্তরে পৌঁছতে পারে।

Xeneta-এর ডেটা বিশ্লেষকরা রিপোর্ট করেছেন যে 2022 সালে প্রথম চুক্তিগুলি ভবিষ্যতে রেকর্ড উচ্চ স্তরের প্রতিফলন করে৷"ইহা কখন শেষ হবে?"প্যাট্রিক বার্গলুন্ডকে জিজ্ঞাসা করা হয়েছে, জেনেটার সিইও।

"যারা কিছু অতিপ্রয়োজনীয় মালবাহী ত্রাণ চান তারা নীচের লাইনের খরচের জন্য আরেক দফা ভারী আঘাতে জর্জরিত হয়েছে। উচ্চ চাহিদা, অতিরিক্ত ক্ষমতা, বন্দর যানজটের ক্রমাগত নিখুঁত ঝড়, ভোক্তাদের অভ্যাস পরিবর্তন এবং সরবরাহ শৃঙ্খলে সাধারণ ব্যাঘাত এই হারকে চালিত করছে। বিস্ফোরণ, যা, সত্যি বলতে, আমরা আগে কখনো দেখিনি।"

বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় কনটেইনার পরিবহন সংস্থাগুলির র‌্যাঙ্কিংও পরিবর্তিত হয়েছে।Alphaliner জানুয়ারিতে তার বিশ্বব্যাপী শিপিং ফ্লিট পরিসংখ্যানে রিপোর্ট করেছে যে ভূমধ্যসাগরীয় শিপিং কোম্পানি (MSc) বিশ্বের বৃহত্তম কন্টেইনার শিপিং কোম্পানিতে মের্স্ককে ছাড়িয়ে গেছে।

MSc এখন 4284728 টিইইউ এর মোট ধারণক্ষমতা সহ 645টি কন্টেইনার জাহাজের একটি বহর পরিচালনা করে, যেখানে মারস্কের 4282840 টিইইউ (736) রয়েছে এবং প্রায় 2000 এর সাথে একটি শীর্ষস্থানীয় অবস্থানে প্রবেশ করেছে। উভয় কোম্পানিরই 17% বিশ্ব বাজারে শেয়ার রয়েছে।

ফ্রান্সের CMA CGM, 3166621 TEU এর পরিবহন ক্ষমতা সহ, COSCO গ্রুপ (2932779 TEU) থেকে তৃতীয় স্থান পুনরুদ্ধার করেছে, যা এখন চতুর্থ স্থান, হার্বার্ট রথ (1745032 TEU) এর পরে।যাইহোক, মেরস্কের সিইও রেন স্কাউ-এর জন্য শীর্ষ পদ হারানো বড় সমস্যা বলে মনে হয় না।

গত বছর জারি করা এক বিবৃতিতে, স্কাউ বলেছিলেন, "আমাদের লক্ষ্য এক নম্বর হওয়া নয়। আমাদের লক্ষ্য হল আমাদের গ্রাহকদের জন্য একটি ভাল কাজ করা, সমৃদ্ধ রিটার্ন প্রদান করা এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, একটি শালীন কোম্পানি হওয়া। ব্যবসা করার ক্ষেত্রে স্টেকহোল্ডাররা মারস্কের সাথে।"তিনি আরও উল্লেখ করেছেন যে কোম্পানিটি অধিক মুনাফা মার্জিনের সাথে তার লজিস্টিক ক্ষমতা সম্প্রসারণকে অত্যন্ত গুরুত্ব দেয়।

এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য, মঙ্গল এশিয়া প্যাসিফিক অঞ্চলে তার কভারেজ এবং লজিস্টিক ক্ষমতা প্রসারিত করার জন্য ডিসেম্বরে হংকং-এ সদর দফতর LF লজিস্টিকস অধিগ্রহণের ঘোষণা করেছে।$3.6 বিলিয়ন সমস্ত নগদ চুক্তি কোম্পানির ইতিহাসে সবচেয়ে বড় অধিগ্রহণের একটি।

এই মাসে, সিঙ্গাপুরে পিএসএ ইন্টারন্যাশনাল পিটিই লিমিটেড (পিএসএ) আরেকটি বড় চুক্তি ঘোষণা করেছে।নিউইয়র্কে সদর দফতরে অবস্থিত একটি প্রাইভেট ইকুইটি কোম্পানি, গ্রীনব্রিয়ার ইক্যুইটি গ্রুপ, এলপি (গ্রিনব্রিয়ার) থেকে BDP ইন্টারন্যাশনাল, Inc. (BDP) এর ব্যক্তিগতভাবে অনুষ্ঠিত শেয়ারের 100% অধিগ্রহণের জন্য পোর্ট গ্রুপ একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে।

ফিলাডেলফিয়ায় সদর দফতর, BDP হল সমন্বিত সরবরাহ চেইন, পরিবহন এবং লজিস্টিক সমাধানগুলির একটি বিশ্বব্যাপী প্রদানকারী।বিশ্বব্যাপী 133টি অফিসের সাথে, এটি অত্যন্ত জটিল সাপ্লাই চেইন এবং অত্যন্ত ফোকাসড লজিস্টিকস এবং উদ্ভাবনী দৃশ্যমানতা সমাধান পরিচালনায় বিশেষজ্ঞ।

PSA ইন্টারন্যাশনাল গ্রুপের CEO Tan Chong Meng বলেছেন: "BDP হবে PSA-এর এই প্রকৃতির প্রথম বড় অধিগ্রহণ - একটি গ্লোবাল ইন্টিগ্রেটেড সাপ্লাই চেইন এবং এন্ড-টু-এন্ড লজিস্টিক ক্ষমতা সহ পরিবহন সমাধান প্রদানকারী। এর সুবিধাগুলি PSA-এর ক্ষমতাকে পরিপূরক ও প্রসারিত করবে। নমনীয়, নমনীয় এবং উদ্ভাবনী মালবাহী সমাধান প্রদানের জন্য। গ্রাহকরা একটি টেকসই সরবরাহ শৃঙ্খলে তাদের রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করার সাথে সাথে BDP এবং PSA-এর বিস্তৃত ক্ষমতা থেকে উপকৃত হবেন।"লেনদেনের জন্য এখনও প্রাসঙ্গিক কর্তৃপক্ষের আনুষ্ঠানিক অনুমোদন এবং অন্যান্য প্রথাগত বন্ধের শর্ত প্রয়োজন।

মহামারীর পরে আঁটসাঁট সাপ্লাই চেইনও ক্রমবর্ধমানভাবে বিমান পরিবহনের বৃদ্ধিকে প্রভাবিত করেছে।

ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (IATA) দ্বারা প্রকাশিত গ্লোবাল এয়ার কার্গো মার্কেটের তথ্য অনুসারে, 2021 সালের নভেম্বরে বৃদ্ধি হ্রাস পেয়েছে।

যদিও অর্থনৈতিক অবস্থা শিল্পের জন্য অনুকূল থাকে, সরবরাহ শৃঙ্খলে বিঘ্ন এবং ক্ষমতার সীমাবদ্ধতা চাহিদাকে প্রভাবিত করেছে।যেহেতু মহামারীর প্রভাব 2021 এবং 2020 সালের মাসিক ফলাফলের মধ্যে তুলনাকে বিকৃত করে, তাই তুলনাটি নভেম্বর 2019 এ করা হয়েছিল, যা স্বাভাবিক চাহিদার ধরণ অনুসরণ করে।

IATA তথ্য অনুসারে, টন কিলোমিটার পণ্য (ctks) দ্বারা পরিমাপ করা বৈশ্বিক চাহিদা নভেম্বর 2019 এর তুলনায় 3.7% বৃদ্ধি পেয়েছে (আন্তর্জাতিক ব্যবসার জন্য 4.2%)।এটি অক্টোবর 2021 (আন্তর্জাতিক ব্যবসার জন্য 2%) এবং আগের মাসগুলিতে 8.2% বৃদ্ধির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম।

যদিও অর্থনৈতিক অবস্থা এয়ার কার্গো বৃদ্ধিকে সমর্থন করে চলেছে, সরবরাহ চেইন ব্যাঘাত শ্রমের ঘাটতির কারণে বৃদ্ধিকে ধীর করে দিচ্ছে, আংশিকভাবে কর্মীদের পৃথকীকরণ, কিছু বিমানবন্দরে অপর্যাপ্ত সঞ্চয়স্থান এবং বছরের শেষের শীর্ষে প্রক্রিয়াকরণ ব্যাকলগ বৃদ্ধির কারণে।

নিউইয়র্কের কেনেডি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, লস অ্যাঞ্জেলেস এবং আমস্টারডামের শিফোল বিমানবন্দর সহ বেশ কয়েকটি প্রধান বিমানবন্দরে যানজটের খবর পাওয়া গেছে।তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীনে খুচরা বিক্রয় শক্তিশালী রয়েছে।মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, খুচরা বিক্রয় নভেম্বর 2019-এর স্তরের তুলনায় 23.5% বেশি, যেখানে চীনে, 2019-এর স্তরের তুলনায় ডাবল 11-এর অনলাইন বিক্রয় 60.8% বেশি৷

উত্তর আমেরিকায়, শক্তিশালী চাহিদা দ্বারা চালিত এয়ার কার্গোর বৃদ্ধি অব্যাহত রয়েছে।নভেম্বর 2019-এর তুলনায়, দেশের বিমান সংস্থাগুলির আন্তর্জাতিক কার্গো ভলিউম নভেম্বর 2021-এ 11.4% বৃদ্ধি পেয়েছে৷ এটি অক্টোবরে (20.3%) পারফরম্যান্সের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম ছিল৷মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বেশ কয়েকটি প্রধান মালবাহী হাবগুলিতে সরবরাহ চেইন কনজেশন বৃদ্ধিকে প্রভাবিত করেছে।নভেম্বর 2019 এর তুলনায় আন্তর্জাতিক পরিবহন ক্ষমতা 0.1% কমেছে।

2019 সালের একই মাসের তুলনায়, 2021 সালের নভেম্বরে ইউরোপীয় এয়ারলাইন্সের আন্তর্জাতিক কার্গো ভলিউম 0.3% বৃদ্ধি পেয়েছে, তবে এটি 2021 সালের অক্টোবরে 7.1% এর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।

ইউরোপীয় বিমান সংস্থাগুলি সরবরাহ চেইন কনজেশন এবং স্থানীয় ক্ষমতার সীমাবদ্ধতার দ্বারা প্রভাবিত হয়।প্রাক-সংকটের স্তরের সাথে তুলনা করে, নভেম্বর 2021-এ আন্তর্জাতিক পরিবহন ক্ষমতা 9.9% কমেছে, এবং প্রধান ইউরেশীয় রুটের পরিবহন ক্ষমতা একই সময়ে 7.3% কমেছে।

2021 সালের নভেম্বরে, এশিয়া প্যাসিফিক এয়ারলাইন্সের আন্তর্জাতিক এয়ার কার্গো ভলিউম 2019 সালের একই মাসের তুলনায় 5.2% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা গত মাসের 5.9% বৃদ্ধির চেয়ে সামান্য কম।নভেম্বরে এই অঞ্চলের আন্তর্জাতিক পরিবহন ক্ষমতা কিছুটা কমেছে, 2019 সালের তুলনায় 9.5% কম।