চীন ও ভিয়েতনামের মধ্যে বাণিজ্য যেমন ঘন ঘন হয়ে উঠেছে, তেমনি চাহিদাও বেড়েছেচীন থেকে ভিয়েতনাম শিপিংএছাড়াও শক্তিশালী হয়ে উঠেছে।আন্তর্জাতিক শিপিংয়ে, বেশিরভাগ লোকেরা শিপিংয়ের দামের বিষয়ে যত্নশীল, তাই এটি তুলনামূলকভাবে নির্ভরযোগ্য খুঁজে পাওয়া প্রয়োজনচীনা মালবাহী ফরওয়ার্ডারনির্বিচারে চার্জ করা এড়াতে।

মালবাহী ছাড়াও, বিভিন্ন বিবিধ ফি আছেচীন থেকে ভিয়েতনাম শিপিং মূল্য.এই বিবিধ ফিগুলির কিছু জাহাজের মালিক দ্বারা সংগ্রহ করা হয়, এবং কিছু প্রস্থান/গন্তব্য বন্দর বন্দর দ্বারা সংগ্রহ করা হয়।অনেক ফি এর কোন স্পষ্ট মান নেই এবং খুব নমনীয়।শিপিং মূল্য যতটা সম্ভব কম নয়।শিপিং ফি এর সংমিশ্রণ আগে থেকেই নির্ধারণ করা প্রয়োজন, এবং ক্ষতি এড়াতে "নিয়মিত" চার্জিং আইটেম এবং নির্বিচারে চার্জিংয়ের মধ্যে পার্থক্য করতে শিখুন।

সাধারণ মালবাহী ফরওয়ার্ডিং বিবিধ চার্জ

ORC: অরিজিন রিসিভিং চার্জ;

DDC: গন্তব্য ডেলিভারি চার্জ;

THC: টার্মিনাল হ্যান্ডলিং চার্জ;

BAF/FAF: বাঙ্কার অ্যাডজাস্টেড ফ্যাক্টর/ফুয়েল অ্যাডজাস্টেড ফ্যাক্টর;

CAF: কারেন্সি অ্যাডজাস্টমেন্ট ফ্যাক্টর;

DOC: নথি;

পিএসএস: পিক সিজন সারচার্জ;

এএমএস: আমেরিকা ম্যানিফেস্ট সিস্টেম।

CIC ফি

কন্টেইনার ইনব্যালেন্স চার্জ, এই CIC ফি গঠনের প্রধান কারণগুলি নিম্নরূপ:

1. বিশ্বের বিভিন্ন লাইনার রুটে কার্গো পরিবহনে মৌসুমী পরিবর্তন ভারসাম্যহীন কার্গো প্রবাহের দিকে পরিচালিত করে;

2. রুটের উভয় প্রান্তে দেশ বা অঞ্চলের বাণিজ্যের পরিমাণ ভারসাম্যহীন;

3. আমদানি ও রপ্তানি পণ্যের ধরন এবং প্রকৃতির পার্থক্য এবং মালবাহী এবং লোডিং এবং আনলোডিং মানগুলির পার্থক্যও আমদানি ও রপ্তানি কন্টেইনারগুলির ভারসাম্যহীনতা সৃষ্টি করেছে।

CFS ফি

কনটেইনার মালবাহী স্টেশন হল এলসিএল পণ্য পরিচালনার একটি জায়গা।এটি এলসিএল পণ্য হস্তান্তর পরিচালনা করে।স্টোওয়েজ এবং স্টোওয়েজ করার পরে, বাক্সগুলি সিওয়াই (কন্টেইনার ইয়ার্ড) এ পাঠানো হয় এবং সিওয়াই দ্বারা সরবরাহ করা আমদানি করা বাক্সগুলি প্যাক করার জন্য গ্রহণ করা হয়।ট্যালি, সঞ্চয়, এবং অবশেষে প্রতিটি প্রেরককে বরাদ্দ করুন।একই সময়ে, এটি ক্যারিয়ারের দায়িত্ব অনুযায়ী লিড সিলিং এবং স্টেশন রসিদ প্রদানের মতো পরিষেবাগুলিও পরিচালনা করতে পারে।

CFS-এর খরচ সাধারণত এক পক্ষের পরিমাণ অনুযায়ী গণনা করা হয়, কারণ CFS হল LCL-এর খরচ, তাই এটি চালানের পোর্ট এবং গন্তব্যের বন্দর উভয় ক্ষেত্রেই ঘটে।FOB শর্তে, CFS আলাদাভাবে তালিকাভুক্ত করা হয় এবং রপ্তানিকারক বা কারখানার কাছে চার্জ করা হয়।(কারণ FOB মালবাহী সংগ্রহ, তাই চালানের বন্দরের খরচ মালবাহীতে অন্তর্ভুক্ত নয়);CIF এর শর্তের অধীনে, চালানের বন্দরের CFS খরচ মালবাহী ফরওয়ার্ডার দ্বারা উদ্ধৃত শিপিং মূল্যের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, তাই চালানের বন্দরে কোন চার্জ নেই।তারপর শুধুমাত্র CFS চার্জ করুন।তবে আমদানিকারককে এখনও গন্তব্য বন্দরে তাদের পক্ষ থেকে সিএফএস ফি দিতে হবে।

EBS ফি

Emerent Bunker surchanges, এই ফি সাধারণত ক্রমবর্ধমান আন্তর্জাতিক অপরিশোধিত তেলের মূল্যের কারণে হয়, যা জাহাজের মালিকদের ক্রয়ক্ষমতাকে ছাড়িয়ে যায়, তাই জাহাজের মালিকরা যখন বাজার তুলনামূলকভাবে দুর্বল থাকে এবং সমুদ্রের মালবাহী মাল বাড়াতে পারে না তখন খরচের ক্ষতি কমাতে খরচ বাড়ায়।

স্থানীয় চার্জ

স্থানীয় চার্জের আক্ষরিক অনুবাদ হল "স্থানীয় ফি"।সাধারণত, এটি আন্তর্জাতিক বিমান (সমুদ্র) মালবাহী ব্যতীত "বিপরীত দেশে" হওয়া অন্যান্য ব্যয়কে বোঝায়।এর মধ্যে রয়েছে: কাস্টমস ঘোষণা ফি, পরিদর্শন এবং কোয়ারেন্টাইন ফি, নথি ফি, নিরাপত্তা পরিদর্শন ফি, স্টোরেজ ফি, স্টোরেজ ফি, ডোর-টু-ডোর ডেলিভারি (ডেলিভারি) ফি এবং অন্যান্য ফি।যাইহোক, "বিপরীত দেশের" শুল্ক সাধারণত অন্তর্ভুক্ত করা হয় না।সাধারণত, ডোর-টু-ডোর পরিবহন, যেমন ডোর-টু-ডোর, পোর্ট-টু-ডোর এবং ডোর-টু-পোর্ট পণ্যগুলির জন্য শুধুমাত্র স্থানীয় চার্জ তৈরি করা হবে।

আপনি যদি পরিকল্পনা করছেনচীন থেকে সমুদ্র মালবাহী ভিয়েতনামে পণ্য রপ্তানি করা, তাহলে একটি পেশাদার আন্তর্জাতিক মালবাহী ফরওয়ার্ডিং কোম্পানি আপনার প্রয়োজন।শেনজেন ফোকাস গ্লোবাল লজিস্টিকস কোং, লি., 21 বছরের শিল্প অভিজ্ঞতার সাথে, বাজার তার উচ্চ-গ্যারান্টি, খরচ-কার্যকর ক্রস-বর্ডার লজিস্টিকস এবং পরিবহন সমাধানের জন্য স্বীকৃত হয়েছে।এটি আপনাকে প্রদান করতে পারেচীন থেকে বিদেশী শিপিং সেবা, and provide detailed The sea freight quotation to ensure that the charges are reasonable. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!