সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, চীন এবং মধ্যপ্রাচ্যের মধ্যে বাণিজ্য কার্যক্রম বৃদ্ধির সাথে সাথে চীন থেকে সমুদ্র পরিবহন রুট মধ্যপ্রাচ্যে আরও বেশি জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে।মধ্যপ্রাচ্যের অনেক দেশ এবং অঞ্চল রয়েছে এবং এছাড়াও অনেক বন্দর রয়েছে, যেমন ইসরায়েলের আশদোদ বন্দর, সংযুক্ত আরব আমিরাতের দুবাই বন্দর, কুয়েতের কুয়েত বন্দর, বন্দর আব্বাস বন্দর। ইরান, সৌদি আরবের জেদ্দা বন্দর এবং জর্ডানের আকাবা।অতএব,সমুদ্র পরিবহন কম খরচে এবং আরও সম্পূর্ণ পরিষেবার সুবিধার কারণে অনেক লোকের পছন্দ হয়ে উঠেছে।

কনটেইনার পরিবহন হল পরিবহনের অন্যতম সাধারণ মাধ্যমচীন থেকে সমুদ্র মালবাহী পরিষেবা মধ্যপ্রাচ্যে।সুতরাং, আন্তর্জাতিক শিপিং কন্টেইনারগুলির জন্য কতগুলি পরিবহণের উপায় রয়েছে?

1.পণ্য প্যাক করার পদ্ধতি অনুসারে, এটি দুটি প্রকারে বিভক্ত

পুরো কন্টেইনার ভর্তি(এফসিএল)

এটি সেই কনটেইনারকে বোঝায় যেটি পণ্যসম্ভারের সাথে পুরো কন্টেইনারটি পূরণ করার পরে কার্গো পার্টি নিজে থেকে কনসাইন করে।এটি সাধারণত ব্যবহৃত হয় যখন মালিকের কাছে এক বা একাধিক পূর্ণ বক্স লোড করার জন্য যথেষ্ট সরবরাহ থাকে।কিছু বড় শিপার বাদে যাদের নিজস্ব কন্টেইনার আছে, নির্দিষ্ট কন্টেইনার সাধারণত ক্যারিয়ার বা কন্টেইনার লিজিং কোম্পানির কাছ থেকে লিজ দেওয়া হয়।খালি বাক্সটি ফ্যাক্টরি বা গুদামে নিয়ে যাওয়ার পরে, কাস্টমস অফিসারদের তত্ত্বাবধানে, মালিক পণ্যগুলিকে বাক্সে রাখে, পণ্যগুলি লক করে এবং অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে সিল করে, তারপরে বাহকের কাছে হস্তান্তর করে এবং স্টেশনের রসিদ পায়। , এবং তারপরে রসিদটিকে একটি বিল অফ লেডিং বা ওয়েবিল দিয়ে প্রতিস্থাপন করে।

কন্টেইনার লোডের চেয়ে কম(এলসিএল)

এর অর্থ হল যে পরিবাহক (বা এজেন্ট) প্রেরক কর্তৃক প্রেরিত ছোট-টিকিট মালবাহী গ্রহণ করার পরে যার পরিমাণ পুরো কন্টেইনারের চেয়ে কম, এটি পণ্যের প্রকৃতি এবং গন্তব্য অনুসারে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়।একই গন্তব্যে পণ্যগুলিকে একটি নির্দিষ্ট সংখ্যায় একত্রিত করুন এবং বাক্সে প্যাক করুন।কারণ এক বাক্সে বিভিন্ন মালিকের পণ্য থাকে, একে এলসিএল বলা হয়।এই পরিস্থিতিটি ব্যবহার করা হয় যখন প্রেরক এর চালান পুরো বাক্সটি পূরণ করার জন্য অপর্যাপ্ত হয়।শ্রেণীবিভাগ, বিন্যাস, ঘনত্ব, প্যাকিং (আনপ্যাকিং), এবং এলসিএল কার্গোর ডেলিভারি সবই ক্যারিয়ারের টার্মিনাল কন্টেইনার মালবাহী স্টেশন বা অন্তর্দেশীয় কন্টেইনার স্থানান্তর স্টেশনে সম্পাদিত হয়।

2. কন্টেইনার কার্গো ডেলিভারি

কনটেইনার পরিবহনের বিভিন্ন পদ্ধতি অনুসারে, হস্তান্তরের পদ্ধতিগুলিকেও আলাদা করা হয়, যা মোটামুটিভাবে নিম্নলিখিত চারটি বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে:

এফসিএল ডেলিভারি, এফসিএল পিক আপ

মালিক পুরো কন্টেইনারটি ক্যারিয়ারের কাছে হস্তান্তর করবেন এবং প্রেরক গন্তব্যে একই পূর্ণ কন্টেইনার পাবেন।পণ্যের প্যাকিং এবং প্যাকিং বিক্রেতার দায়িত্ব।

এলসিএল ডেলিভারি এবং আনপ্যাকিং

কনসাইনার মালবাহী স্টেশন বা অভ্যন্তরীণ স্থানান্তর স্টেশনে বাহককে এফসিএল-এর কম সহ চালান পণ্য হস্তান্তর করবে এবং বাহক এলসিএল এবং প্যাকিং (স্টাফিং, ভ্যানিং) এর জন্য দায়ী থাকবে এবং গন্তব্য কার্গো স্টেশনে পরিবহন করবে বা অভ্যন্তরীণ স্থানান্তর স্টেশন এর পরে, ক্যারিয়ার আনপ্যাক করার জন্য দায়ী থাকবে (আনস্টাফিং, ডেভ্যান্টিং)।পণ্য প্যাকিং এবং আনপ্যাকিং ক্যারিয়ারের দায়িত্ব।

এফসিএল ডেলিভারি, আনপ্যাকিং

মালিক পুরো কন্টেইনারটি ক্যারিয়ারের কাছে হস্তান্তর করবেন এবং গন্তব্য কনটেইনার মালবাহী স্টেশন বা অভ্যন্তরীণ স্থানান্তর স্টেশনে, ক্যারিয়ার আনপ্যাক করার জন্য দায়ী থাকবে, এবং প্রতিটি প্রেরক একটি রসিদ সহ পণ্য গ্রহণ করবে।

এলসিএল ডেলিভারি, এফসিএল ডেলিভারি

কনসাইনার মালবাহী স্টেশন বা অভ্যন্তরীণ স্থানান্তর স্টেশনে বাহককে এফসিএল-এর কম সহ চালান পণ্য হস্তান্তর করবে।ক্যারিয়ার শ্রেণীবিভাগ সামঞ্জস্য করবে এবং একই প্রেরক থেকে পণ্যগুলিকে একটি FCL-তে একত্র করবে৷গন্তব্যে পরিবহণের পরে, বাহক ব্যক্তিকে পুরো বাক্সের মাধ্যমে বিতরণ করবে এবং প্রেরক পুরো বাক্সটি গ্রহণ করবে।

3.কনটেইনার কার্গো ডেলিভারি পয়েন্ট

বাণিজ্য অবস্থার বিভিন্ন নিয়ম অনুসারে, কনটেইনার কার্গোর ডেলিভারি পয়েন্টটিও আলাদা করা হয়, সাধারণত নিম্নলিখিত বিভাগে বিভক্ত:

(1) দ্বারে দ্বারে

প্রেরকের কারখানা বা গুদাম থেকে প্রেরিতের কারখানা বা গুদাম পর্যন্ত;

(2) সিওয়াই এর দরজা

শিপারের কারখানা বা গুদাম থেকে গন্তব্য বা আনলোডিং পোর্টে কনটেইনার ইয়ার্ড;

(3) সিএফএসের দরজা

শিপারের কারখানা বা গুদাম থেকে গন্তব্য বা আনলোডের বন্দরে একটি কনটেইনার মালবাহী স্টেশন;

(4) সিওয়াই টু ডোর

প্রস্থান বা লোডিং পোর্টের স্থানে কন্টেইনার ইয়ার্ড থেকে প্রেরিতের কারখানা বা গুদামে;

(5) CY থেকে CY

প্রস্থান বা লোডিং পোর্টের একটি ইয়ার্ড থেকে গন্তব্য বা স্রাবের বন্দরে একটি কন্টেইনার ইয়ার্ডে;

(6) CY থেকে CFS

মূল বা লোডিং পোর্টের একটি কন্টেইনার ইয়ার্ড থেকে গন্তব্যে বা আনলোডিং বন্দরে একটি কন্টেইনার মালবাহী স্টেশনে।

(7) সিএফএস টু ডোর

উৎপত্তিস্থল বা লোডিং পোর্টের কনটেইনার মালবাহী স্টেশন থেকে প্রেরিতের কারখানা বা গুদামে;

(8) CFS থেকে CY

লোডের উৎপত্তিস্থল বা বন্দরে একটি কনটেইনার মালবাহী স্টেশন থেকে গন্তব্য বা আনলোডের বন্দরে একটি কন্টেইনার ইয়ার্ডে;

(9) CFS থেকে CFS

মূল বা লোডিং পোর্টের একটি কন্টেইনার মালবাহী স্টেশন থেকে গন্তব্য বা আনলোডিং বন্দরে একটি কন্টেইনার মালবাহী স্টেশনে।

যাইহোক, যদিও সমুদ্র পরিবহন একটি সাশ্রয়ী মূল্যের পরিবহন পদ্ধতিচীন থেকে আন্তঃসীমান্ত রসদ মধ্যপ্রাচ্যের জন্য, এর এখনও কিছু ঝুঁকি এবং জটিলতা রয়েছে।একটি পেশাদার দলের সাহায্য ছাড়া, সমুদ্র পরিবহনে সহজেই সমস্যা দেখা দিতে পারে।শেনজেন ফোকাস গ্লোবাল লজিস্টিক কর্পোরেশন লিমিটেড আন্তর্জাতিক মালবাহী ফরওয়ার্ডিং এর 21 বছরের অভিজ্ঞতা আছে।এটি একটি শিল্প-নেতৃস্থানীয় সুবিধা আছেচীনের আন্তঃসীমান্তসমুদ্র মালবাহী সেবা. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have business contacts, please consult 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!